Individualiai pritaikytos vieno baro diodų lazerinės plokštės yra raktas siekiant šio tikslo - ruošiniai paverčiami tikrosiomis korpuso plokštėmis vienu apdorojimo etapu. Šie pusgaminiai gaminami iš skirtingo medžiagos storio ir kokybės metalinių plokščių.
Kuriant juos, buvo tiksliai apibrėžtas paskesnis komponentams būdingas medžiagos storis ir stiprumas. Tai padidina komponento standumą ir leidžia tiksliai nustatyti ir konvertuoti susidūrimo energiją kai kuriuose komponentuose. Tuo pačiu metu specialiai sustiprintos kitos zonos, apsaugančios keleivius, taip žymiai pagerinant avarijų saugumą.
Tuo pačiu metu, naudojant išankstinio pjovimo ruošinį, siekiant optimizuoti plieno ir aliuminio sąnaudas, taip sumažinant išlaidas. Tačiau svarbiausias pagal užsakymą suvirintų ruošinių privalumas yra tam tikrų didelio stiprumo plieno arba skirtingo storio metalinių plokščių pasirinkimas pagal vietinius dalių reikalavimus, kad būtų pasiektas tikslas sumažinti svorį. Transporto priemonės saugumas ir eksploatacinės savybės taip pat pagerėja dėl svorio sumažėjimo ir sumažėjusios medžiagų sąnaudos.
Gaminant siuvimo suvirinimo siūlus, vieno baro diodinis lazeris, suvirinant skirtingus metalinius lakštus, dažniausiai naudojamos lazerinės užpakalinės suvirinimo siūlės, kuriomis galima pasiekti geriausią energijos perdavimą ir geriausias formavimo savybes. Dėl šios priežasties šiame procese reikalingas diodinis lazeris, kietojo kūno lazeris arba CO2 lazeris.
Tačiau CO2 lazeriai vis dažniau laikomi neekonomiškais, nes jų efektyvumas yra labai žemas, paprastai 10 proc. Taip pat laikykitės tos pačios nuomonės. Bendrovė yra pirmaujanti gamintoja pritaikytų sprendimų augančiai termoformuotų kėbulo dalių rinkai.
Dėl to didžiausia pasaulio plieno gamintojo' tarptautinė operacijų dukterinė įmonė nusprendė naudoti naujus lazerio šviesos šaltinius, kad pakeistų tradicinius CO2 lazerius.
Diodiniai lazeriai: idealiai tinka suvirinti siuvėjams
Naujo tipo lazerio pasirinkimas yra pirmas žingsnis atnaujinant kūrinį. Kietojo kūno lazeriuose taip pat buvo svarstomi diodiniai pumpuoti diskiniai lazeriai ir pluoštiniai lazeriai: abu lazeriai buvo pripažinti taikant suvirinimą ir turi 30% efektyvumą.
Visų pirma, pluoštiniai lazeriai yra labiausiai pageidaujamas bendrovės „GG # 39“ pasirinkimas, daugiausia atsižvelgiant į jų pradinę patirtį. Tačiau vėliau bendrovė nusprendė nenaudoti pluošto lazerio, kuris buvo išbandytas, tačiau palaiko pasirinktą skaidulų sujungimo diodinį lazerį.
Įkurta 1997 m., Bendrovės būstinė yra Vokietijos rinkoje, bendrovė yra pasaulio pramoninių diodų lazerių rinkos pradininkė' šios technologijos plėtra turėjo lemiamą įtaką.
Palyginti su originaliu pluošto lazerių pasirinkimu, vieno baro diodinis lazeris pirmiausia savo vidinėje laboratorijoje atlieka sėkmingą bandymą: įmonė siūlo įvairių žaliavų, kad išbandytų suvirinimo tašką ir gautų atitinkamus proceso parametrus.
Visuose bandymuose buvo pademonstruota diodinių lazerių pluošto kokybė ir stabilumas, todėl 2011 m. Gruodžio mėn. Pirmasis CO2 lazeris buvo pakeistas LDF 5000–40 skaidulų sujungtu diodiniu lazeriu (400 μm pluošto ir 5 kW lazerio galia).
Kai bandymo rezultatai bus patvirtinti gamybos procese, tolesnis įrangos įrengimas taip pat yra pastovus srautas.
Stabilus puikaus patikimumo baseinas
Suvirinimo procesų atveju diodiniai lazeriai daugeliu atžvilgių yra pranašesni, palyginti su kitų tipų lazeriais. Pavyzdžiui, vienas iš proceso privalumų yra tai, kad vonios yra ypač stabilios:" Nepaisant vidutinio darbinio atstumo, diodiniai lazeriai išmeta daug mažiau išlydyto metalo ant metalinių plokščių ar lazerinės optikos, o siūlės yra švaresnės ir lygios.
Be to, diodinis lazeris gali apimti didesnį tarpą nei lazeris, sutelktas į mažesnį tašką."
Diodiniai lazeriai skleidžia akivaizdžias lazerio charakteristikas, kai lazeris yra išlygintas pluošto pasiskirstymu, kurio bangos ilgis yra nuo 930 iki 1060 nm, susisieja iki keturių bangų ilgio. Šie veiksniai yra diodinio lazerio stabilumo procese ir suvirinimo proceso stabilumo priežastys.
Be to, vieno strypo diodinis lazeris, diodinis lazerio spindulys gali būti lengviau absorbuojamas, nes jo bangos ilgis yra trumpesnis nei pluošto lazerio ar diskinio lazerio bangos ilgis (paprastai nuo 1030 iki 1070 nm)." Tačiau norint patenkinti automobilių kėbulo sritį, lazeris turi pateikti ne tik gerus suvirinimo rezultatus."